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Fuente: http://www.canal77pmr.com/

Iniciativa Canal 7 Subtono 7 para Seguridad en Montaña

La Iniciativa #Canal77PMR pretende aumentar la seguridad de todas aquellas personas que realizan actividades en la montaña portando una pequeña emisora/walkie sin licencia que pueden adquirir en cualquier gran superficie o por Internet.
Se ha establecido un canal único de comunicación (Canal 7 y subtono 7), ya que si utilizamos distintos canales, pierde todo el sentido.
La iniciativa consta de tres premisas:
1) Coordinación dentro del mismo grupo de montaña: En senderismo permite la comunicación entre el primero y el último evitando que los primeros se separen mucho de los más rezagados. En caso de necesidad se puede contactar con el primero para recibir ayuda. En escalada, permite la comunicación entre el primero y el segundo de la cordada, evitando posibles confusiones y accidentes. En descenso de barrancos permite determinar cuándo está la cuerda libre.
2) Prestar o recibir ayuda de otros grupos montañeros que estén en las cercanías: En caso de necesitar ayuda urgente, al todos estar en el mismo canal podemos prestar/recibir auxilio de grupos que estén realizando actividades en las cercanías.
3) Comunicación directa con los Grupos de Rescate: En el caso de que hayamos pedido auxilio a los grupos de rescate por los medios habituales, éstos podrán contactar con nosotros en su aproximación al lugar, pudiéndoles ampliar la información y/o guiar con más precisión.
La Guardia Civil anuncia en su folleto la frecuencia 146.175 Mhz, muy extendida en su uso por los refugios de Aragón, pero ésta es solo posible utilizar si tenemos emisora y licencia para operar estos equipos, además de ser miembros de la REMER. En caso afirmativo, los equipos actuales permiten poner ambas frecuencias, siendo la iniciativa #Canal77PMR complementaria ya que ésta última es de uso libre y sin licencia (446.08125 Mhz Subtono 85.4).
Esta iniciativa no pretende modificar el procedimiento habitual de alerta ante emergencias ni tampoco sustituir al teléfono móvil, únicamente pretende dar a conocer una herramienta más que aporta seguridad en montaña.
Iniciativa presentada en el Congreso Internacional de Montañismo Cima 2015
 Iniciativa aprobada por el Comité de Seguridad FEDME
 Por unas montañas + seguras                     #seguridadmontaña

Emitiendo audio de canal reservado para actividades en montaña desde la Bola de Mundo en Madrid

¿Cómo nace la iniciativa Canal 7-7?

La iniciativa se crea de forma espontánea durante la búsqueda del deportista tinerfeño Victor Teni el 1 de enero del año 2014 en el Parque Nacional del Teide (Tenerife), donde se crean grupos de búsqueda multidisciplinares formados por Guardia Civil, Ejército de Tierra, UME, Protección Civil, Bomberos y montañeros liderados por la Federación Tinerfeña de Montañismo (www.fedtfm.es). La coordinación de 250 personas cada día de distintos ámbitos fue muy complicada y se decidió unificar las comunicaciones con equipos PMR446. En los primeros días se utilizaron los 12 walkies que disponía la Federación Tinerfeña, para que en los sucesivos días, la gente trajera sus propios equipos que tenían en casa o incluso se los llegaran a comprar ya que eran herramienta fundamental de coordinación.

Desde el inicio de las operaciones se estableció el uso del Canal 7 – Subtono 7 como medio para transmitir movimientos de equipos, cambios en los procedimientos, así como coordinación con el Puesto de Mando Avanzado PMA que se estableció en el Parador de las Cañadas del Teide.

Su efectividad quedó demostrada tras resolver rápidamente un incidente de uno de los montañeros que colaboraba en la búsqueda y que su única manera de comunicar era el walkie talkie ya que se encontraba en una zona sin cobertura de telefonía móvil. El helicóptero del Gobierno de Canarias accedió rápidamente a su ubicación y el problema fue resuelto.

Puestos de Mando Avanzado PMA durante la búsqueda de Víctor Teni.

Pese a desactivarse el operativo oficial, familiares, amigos y montañeros siguen recorriendo el Parque Nacional del Teide buscando alguna pista del paradero de Víctor Teni coordinándose en Canal 7-7 todos los fines de semana.

La adopción de esta herramienta ha sido todo un éxito en la isla de Tenerife. La Federación Tinerfeña de Montañismo ha impulsado esta iniciativa e insta a todos los clubs de la isla a comprar y utilizar estos equipos en pro de la seguridad en montaña.

Búsqueda en peine coordinada por walkies en Canal 7-7

¿Qué es PMR446?

Una plataforma de comunicación con equipos PMR446

Los equipos PMR446 (Private Mobile Radio) son radios de uso libre en la banda de UHF (70 cm) y en el rango de frecuencias de 446.000 – 446.100 MHz, de gran aceptación por el público en general, siendo usados tanto para actividades profesionales como de ocio.

Su éxito radica, además de no necesitar licencia para portarlos y usarlos, en su fácil manejo, ya que carecen de cualidades excesivamente técnicas que impliquen un aprendizaje sobre radiotelefonía y su bajo coste. Estas emisoras (en la mayoría de los productos ofrecidos en el mercado como walky talkies de reducido tamaño) son muy sencillos de manejar incluso con una sola mano. Cuentan con la posibilidad de ser alimentados por pilas comunes o recargables y ofrecen en muchos casos un amplia garantía de resistencia a golpes e incluso impermeabilidad al agua o la nieve.

Estas emisoras pueden ser adquiridas en cualquier gran superficie o por internet, en el mercado hay una gran variedad de marcas y modelos. Desde esta web recomendamos la adquisición de estos equipos con funcionalidad de subtonos y doble escucha. Los equipos de gama baja no suelen traer estas características que son muy útiles.

 

Existen ocho canales de PMR446 separados por 12,5kHz de uno a otro. La regulación de esta banda permite una emisión máxima de 500mW de potencia.

Canal Frecuencia (MHz)
1 446,00625
2 446,01875
3 446,03125
4 446,04375
5 446,05625
6 446,06875
7 446,08125
8 446,09375

¿Qué son los subtonos?

 

Los Subtonos CTCSS son unas señales que se emiten junto a la portadora y a nuestra voz, que permiten elegir qué señales vamos a oír y cuáles no. Cuando tenemos seleccionado un subtono, el Squelch, que es el silenciador del ruido del fondo, no permitirá que se oiga la señal que llega mientras el subtono del emisor no sea el que tenemos seleccionado. De esta manera podemos evitar molestias evitando conversaciones que nada tienen que ver con nosotros. Si elegimos el código o subtono 0 el sistema queda desactivado y podremos escuchar todas las conversaciones de todos los subtonos.

Subtono Frecuencia Subtono Frecuencia Subtono Frecuencia Subtono Frecuencia Subtono Frecuencia
01 67,0 Hz 09 91,5 Hz 17 118,8 Hz 25 156,7 Hz 33 210,7 Hz
02 71,9 Hz 10 94,8 Hz 18 123,0 Hz 26 162,2 Hz 34 218,1 Hz
03 74,4 Hz 11 97,4 Hz 19 127,3 Hz 27 167,9 Hz 35 225,7 Hz
04 77,0 Hz 12 100,0 Hz 20 131,8 Hz 28 173,8 Hz 36 233,6 Hz
05 79,7 Hz 13 103,5 Hz 21 136,5 Hz 29 179,9 Hz 37 241,8 Hz
06 82,5 Hz 14 107,2 Hz 22 141,3 Hz 30 186,2 Hz 38 250,3 Hz
07 85,4 Hz 15 110,9 Hz 23 146,2 Hz 31 192,8 Hz
08 88,5 Hz 16 114,8 Hz 24 151,4 Hz 32 203,5 Hz

 

Usar subtonos garantiza varios factores:

– No ser interferido por actividades profesionales como vigilantes de seguridad, hoteles, taxistas…

– No ser interferido por niños jugando con estos equipos.

– No ser interferido por ruidos del espectro electromagnético.

Al seleccionar un canal y un subtono específico, pero que es conocido por todas las personas del mismo ámbito asegura las correctas comunicaciones.

Emisora para complementar al teléfono móvil

Cierto es que el acceso al sistema de telefonía móvil es ya una realidad en casi el 100% de los ciudadanos menores de 50 años. Estos permiten, además del habla, enviar datos de geoposicionamiento e incluso video en tiempo real. Pero frente a sus maravillosas características, existen elementos necesarios para llevarlas a cabo que las merman. Los actuales teléfonos trabajan en frecuencias muy altas que requieren del uso de redes de repetidores a corta distancia, las cuales escasean en medios de montaña. Además sus baterías son en casi la totalidad de los modelos, propias del equipo y requieren de una recarga cada poco tiempo pues las prestaciones de los terminales las agotan de forma muy rápida.

La telefonía móvil es práctica cuando se dan las situaciones óptimas de carga y amplia cobertura. Pero debido a que estas condiciones en montaña no son las más comunes, se plantea el uso de un medio alternativo, eficaz, de gran rendimiento, de una aceptación ya calada entre el entorno de los practicantes de actividades de montaña y de bajo coste que garantice la comunicación entre los componentes del propio equipo o de grupos cercanos.

 Como hablar por Radio

Cuando la comunicación se realiza dentro del propio grupo de trabajo, cordada o amigos, los modos de hablan se realizan de una forma relajada y coloquial, expresándonos de forma directa como lo haríamos si estuviéramos uno frente al otro charlando. Hay que tener en cuenta que el uso de radios no debe de estar restringido a comunicaciones de emergencia o de cierto carácter de seriedad, pero si debemos evitar saturar las comunicaciones por el Canal 7-7 ya que puede que estemos “pisando” otro reportes entre equipos o informaciones sobre la situación de otras personas o el entorno.

Además, el estar emitiendo de forma continua acelera el gasto de las baterías y eso puede provocar que en caso de necesidad carezcamos de las mismas y quedarnos… “sordos y/o mudos.”

Por ello se recomienda hacer uso de la radio como sistema de comunicación y no de juego en montaña.

Existen unas pautas sobre los procedimientos que debemos saber y que se resumen en:

  • Emite tu mensaje de forma clara. Evitando palabra que puedan generar equivocación y no ser comprendidas.
  • Haz que tu mensaje sea claro, corto y conciso (CCC). No le “des vueltas” a las palabras, di: QUÉ, DÓNDE, QUIÉN y CUÁNTOS en tu primera comunicación y tu interlocutor conocerá lo que está pasando así como tu posición y afectados.
  • Una vez que aprietes el botón de habla o PTT (Pusht To Talk) espera un segundo para comenzar a hablar, mantén el micrófono de la radio a una distancia de un palmo de la boca y orientado a la misma. De igual forma, espera un segundo al soltar el PTT una vez que ya has terminado tu mensaje y así te aseguras que lo has emitido completamente.
  • Evita al máximo los ruidos ambientales. El sonido de motores, viento, gente gritando y otros elementos del entorno pueden hacer que no se te reciba correctamente. En estas situaciones protege el espacio entre tu boca y el micrófono lo mejor que puedas.

 

Preguntas y respuestas por radio.

En toda comunicación existen preguntas que deben ser concisas y claras. Del mismo modo, sus respuestas deben minimizar la posibilidad de mala interpretación y por ello resumirlas al máximo usando palabras clave son fundamentales. Esta es la razón por la cual en muchas ocasiones las respuestas se resumen en AFIRMATIVO-SIERRA o NEGATIVO-NOVEMBER.

Esto hace que la persona o equipo que está al otro lado de las ondas entienda perfectamente nuestra respuesta y proceda en consecuencia. En el caso de NO comprender su pregunta se deberá responder con NEGATIVO-REPITA. De forma intuitiva nuestro interlocutor será más claro hablando y preciso en sus palabras.

Existen casos en los cuales no se llega a comprender bien si se están dando una instrucción o por el contrario se está realizando una pregunta. Para cerciorarnos de ello, la persona que pregunta puede hacerlo añadiendo al principio la palabra INTERROGO. Por ejemplo:

  • Vas a ir a la cima…
  • Vas a ir a la cima…?
  • INTERROGO. Vas a ir a la cima…?

En el tercer caso queda claro cuales son las intenciones del emisor sobre su receptor.

 

Códigos y claves.

Los cuerpos de asistencia como Protección Civil, Cruz Roja, Bomberos, Guardia Civil, etc. cuentan con una serie de códigos propios que les proporcionan información muy concisa sobre las operaciones. Cada uno de estos grupos manejan las suyas y son independientes las unas y las otras. Aprendérselas es completamente innecesario.

Pero existen una serie de códigos o claves comunes entre todos creados hace mucho tiempo por los operadores de radio internacionales y que resumen aspectos de la radiocomunicación así como la situación de las personas. Son los conocidos como Códigos Q. En la tabla que adjuntamos a continuación los incluimos todos, pero sólo marcamos aquellos que son interesantes conocer ya que nuestro interlocutor puede hacer uso de los mismos.

De igual forma, y con la intención de evitar equivocaciones, existe a modo internacional una forma de deletrear que es haciendo uso del código ICAO:

Alcance de un PMR446

El alcance de una emisora PMR446 de uso libre no se puede definir con una sola cifra. Los PMR446 trabajan en 446 Mhz de la banda de UHF, con una longitud de onda de 70 cm y 0.5 watios de potencia. Estas restricciones son las que hacen que estos equipos no requieran licencia para operarlos.

Se podría definir de manera general que el alcance de un PMR446 es de un rango visual. Esto quiere decir, que si nuestro destinatario está en nuestro campo de visión, podremos comunicar con él. 

Las ondas dependen de muchos aspectos, tales como la propagación, el entorno, la altitud y las condiciones atmosféricas. Éstas se degradan más cuando encuentran obstáculos de gran tamaño en su camino. Es por ello, que en ciudad, con grandes edificios de hormigón, tengamos alcances muy pequeños de solo cientos de metros. No obstante, el uso en ciudad no es objeto de esta iniciativa.

Cuando utilizamos un PMR446 en el monte, donde no tenemos obstáculos, pero si hay arbolado o barrancos, podremos alcanzar distancias de varios kilómetros.

Y en último caso, cuando nos colocamos en cimas elevadas, con grandes ángulos de visión, podemos alcanzar distancias de varias decenas de kilómetros sin ningún tipo de problema.

 

 

La mayor distancia alcanzada conocida con un PMR446 se hizo entre Canarias y Portugal el día 18 de Julio del año 2012 a las 9 de la noche aproximadamente aprovechando una apertura troposférica. Se alcanzó una distancia de 1.611 Km aproximadamente entre el norte de la isla de Tenerife y el norte de Portugal.

 

Pruebas realizadas desde la Bola del Mundo el 3 de Mayo de 2015. Contactos entre 15-150 Km desde la cima de una montaña.

Colaboradores:

Unidades de la Guardia Civil de Canarias en pruebas

UNIDAD DE HELICÓPTEROS DE CANARIAS. INDICATIVO CUCO

GRUPO DE RESCATE ESPECIAL INTERVENCIÓN EN MONTAÑA. INDICATIVO MONTAÑA

 Te pedimos que colabores con esta iniciativa dando la mayor difusión posible.

Para ello hemos creado un formulario con el fin de recabar datos (no personales) y enviar información gráfica sobre la iniciativa del Canal 7-7

Si eres empresa, entidad pública, federación, grupo deportivo o cultural, podemos incorporar en nuestra información vuestra referencia y publicidad. Así mismo, os enviaremos una serie de elementos gráficos para que desde vuestro espacio ayudéis a informar a los usuarios sobre el uso de equipos PMR como medio de comunicación en montaña.

De igual forma, podemos concretar citas con clubs o grupos de montaña para cursos sobre comunicaciones en medio alpino y procedimientos de información vía radio.

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Dejamos las comodidades del Kasbah Asmaa https://kasbahasmaa.com/ Estratégicamente situado entre la región del Medio y Alto Atlas en Midelt, el hotel y restaurante de Kasbah Asmaa se convirtie en la referencia de la ciudad en los últimos años.

Con la imposición de las construcciones antiguas que es imposible cruzar esta ciudad sin ver su hermoso edificio bereber.

El interior está lleno de muebles antiguos y objetos de arte marroquí auténtico. Kasbah Asmaa es una parada obligatoria para todos los que cruzan en dirección al desierto de Merzouga

En la carretera que va desde Midelt a Er Rachidia, concretamente a unos 20 km al sur de Rich, dirección hacia Er Rachidia.

Pasamos por el tunel del Legionario es un túnel que hace de puerta a las gargantas del río Ziz, con sus palmerales, ksars, etc… Posee magníficas vistas y una divertida carretera que te permite parar en varios miradores para contemplar sus paisajes.

Ha sido cavado en roca calcárea a pico y pala (unos 50 metros de largo, 10 de alto y 10 de ancho aprox.), por la legendaria Legión Extrajera Francesa, durante la vigencia del protectorado francés en Marruecos y sigue estando como lo dejaron originalmente.

Tiene especial importancia, ya que permite la comunicación por carretera entre el norte y el sur del país en esta zona, vigilado por un par de mehannis haciendo guardia durante todo el año.

A la salida del túnel, hay un pequeño mirador con vistas sobre el río ziz y a continuación un albergue para pernoctar llamado Jurassic (muy normalito pero situado en medio de la garganta a los pies del río Ziz, vistas maravillosas).

Es recomendable su visita.

Pasamos por RISSANI    الريصاني Ciudad de 21.000 habitantes situada en un importante palmeral en el centro del Tafilalet, a 17 km al sur de Erfoud  en los valles del Ziz y Rheris.

Centro agrícola con producción de frutas y dátiles, se está convirtiendo, junto a Erfoud y Merzouga, en un centro para el turismo de aventura y del desierto.
Bien comunicada por autobuses y taxis con el resto de Marruecos y Merzouga.

Antigua ciudad de Sijilmassa, fue una de las bases de las antiguas caravanas que atravesaban el Sahara hacia Tombuctú, de la que todavía se pueden apreciar sus ruinas.
Fue tomada por los Almorávides en 1055 antes de la toma de Marrakech, con lo que se iniciaría la dinastía que gobernó Marruecos hasta 1144.

 

Llegada a Merzouga pequeño pueblo en el sureste de Marruecos, a unos 35 kilómetros al sureste de Rissani, a unos 45 kilómetros de Erfoud, y unos 50 kilómetros de la frontera con Argelia.

El pueblo es el más famoso de Erg Chebbi, un erg subsahariano, y es por esta razón una parte de los itinerarios de muchos turistas que visitan Marruecos. Merzouga también cuenta con el mayor cuerpo natural de agua en Marruecos. En 2006 Merzouga ha experimentado devastadoras inundaciones repentinas, desplazando a 1.200 y dando lugar a algunas muertes.

Alrededor de las dunas de Erg Chebbi, existen otros pueblos menos conocidos: Hassilabied a 4 km de distancia, Tanamoust a 3 km de distancia, Takoujt a 1,5 km de distancia, Khamlia a 7 km y a 15 km, Tisserdmine. En Ksar Hamlia la población es sobre todo gnawa, descendientes de antiguos esclavos mauritanos de Marruecos y tienen una música muy característica en la que utilizan instrumentos que recrean el ruido que hacían las cadenas de sus antepasado.

Junto con Zagora es una de las zonas más visitadas de Marruecos por los turistas que desean entrar en contacto con el Sahara. Desde allí es posible contratar guías locales para hacer excursiones en dromedario por el desierto y una de las más comunes es pasar una noche en el Gran Oasis, al que se llega tras unas horas en dromedario.

A pesar de estar en el desierto es un pueblo muy preparado para el turismo, con hoteles de todo tipo perfectamente adaptados al turismo internacional desde los que se pueden contratar estas excursiones.

Dormimos en Jaimas en el Erg Chebbi con Amazigh es el nombre con el que se denominan los pobladores originales del norte de África y sus descendientes. Seguramente la mayoría entenderá mejor de quién estamos hablando si utilizan la denominación de bereberes. A los imazighen (plural de Amazigh) no les gusta que se utilice la denominación de bereberes, ya que esta es peyorativa.

“Bereber” deriva de la palabra griega bárbaro, que era utilizada para denominar a todos aquellos que no hablaban griego y que, por tanto, eran considerados bárbaros. Los romanos y los bizantinos continuaron utilizando este término. Después de las invasiones árabes del siglo XVII, los árabes continuaron con la tradición grecorromana de considerar a los pueblos indígenas como bárbaros. También los ingleses y franceses adoptaron el término bereber. Los nacionalistas Amazigh reivindican el uso del término con el cual ellos se autodenominan. Amazigh significa libre o noble; el plural de Amazigh es imazighen. Para definir la lengua que hablan, los imazighen usan el término de lengua tAmazight. Entre el pueblo Amazigh hay tendencias y posiciones diferentes en torno a su identidad, las reivindicaciones varían en función del país y pueden ser desde culturales hasta nacionalistas y de reivindicación nacional. Por ejemplo, los nacionalistas se caracterizan por la reivindicación de la tierra nacional del pueblo Amazigh, que ellos denominan Tamazgha. Más adelante explicaremos las diferentes manifestaciones culturales y políticas del pueblo Amazigh (ver La cuestión Amazigh hoy día).

Los imazghen han sido siempre considerados

los habitantes originales del norte de África. Su territorio se extiende desde Egipto hasta Mauritania y desde el Mediterráneo hasta las fronteras del África negra subsahariana. Diferentes imperios han conquistado porciones de la Tamazgha histórica, comenzando por los fenicios y los griegos y más tarde los romanos, vándalos, bizantinos, árabes, turcos, franceses, británicos, españoles e italianos. Los imazighen han sido sometidos a diversas creencias religiosas: sus propios conceptos panteísticos; los dogmas politeísticos de los fenicios, egipcios, griegos y romanos; y a las tres principales religiones monoteístas, el judaísmo, el cristianismo, y el islam. Desde el siglo XIII, la mayoría de los imazighen han profesado la fe islámica.

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Pau Valls muestra la HALULITE 2.7 L PRESSURE COOKER
Información y precio: http://www.ferrehogar.es/Olla-Presion-Halulite-27L-GSI-Outdoor

Principal característica de aluminio y olla a presión, porque una olla a presión nos permite en nuestros viajes salir de la rutina de los carbohidratos de la pasta y podemos preparar un estofado.
Al ser una olla de aluminio Anodizado y solo pesa 1250 g la podemos llevar en la alforja de la bici, maleta de la moto o coche.


Compacto para su uso en el hogar, acampada actividades #outdoor
Ligera y resistente, para aquellos que viven en a gran altura, una olla a presión es la única manera de cocinar los frijoles, habas, Pintos, frijoles, arroz integral, quinoa, etc, todo se cocina mucho más rápido.
Disponible en dos capacidades 2,7 L y 5,7 L.
#Overland #ViajeEnMoto #Cicloturismo #ViajeenBici #OffRoad #Viajemoto#ViajemotoTrail

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Finalizado la etapa de hoy entre Kenitra y Mohammedia con algo más de 90km. Hoy todo lo contrario a ayer, ya que esta zona es otro Marruecos, desde Rabat y toda la costa hasta CasaBlanca. Las sensaciones muy buenas, además de un viento de a favor que a ayudado y sobretodo las glucemias, muy estables y solo algún amago de hipo en las horas de más calor. Hoy seguiré colgando estás en la app de Social Diabetes y según vea Javier González Pérez decidiremos mantener o hacer algún cambio.

Hoy hice dos cosas que no había hecho hasta ahora. Una comerme una McArabia (en el McDonald de Rabat) y la otra comer fruta de los puesto de carretera y os puedo asegurar que ambas estaban muy buenas. Para la hamburguesa he reducido 3 unidades de lo que suele ponerme en esos casos y la fruta me ha dado la glucosa que necesitaba.

Hoy pasamos la noche en un camping ⛺️ cerca de CasaBlanca donde casi estoy solo pero por lo menos tiene agua caliente. Mañana ponemos giramos y ponemos rumbo a Marrakech, donde si no pasa nada llegaremos el domingo.

#diabetesnofear #VueltaMarruecosConDiabetes #diabetes #ListoParaLaAventura #GlobalPlus

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Jueves 1 Diciembre 2016 4:00 am nos levantamos para desayunar y empezar nuestra aventura al sur de Marruecos al Erg Chebbi pero antes hay que cruzar el estrecho por Tarifa en Ferry.

Salimos de la Escuela de Supervivencia Anaconda 1 donde pasamos la noche, se asignarón durante la noche los asisentos en los cohes y consignas sobre el viaje, duración, dinero aproximado, duranción del viaje etc…….

Salimos con un tiempo oscuro y lloviendo, cogemos la autovía de peaje Marbella-Tarifa para llegar al puerto Maritimo de Tarifa sobre las 7:00 esperamos a que abran el puerto un coffe rápido, pasamos el control de la Policia Nacional y entramos con los coches en el ferry, lo priemro en el ferry es pasar el control de frontera en este caso se realiza en el mismo trayecto del ferry por la policía Marroquí, adelantando tiempo, para los Españoles se necesita.

Pasaporte con vigencia minima de 6 meses y rellenar una ficha blanca, nos seññan el pasaporte, al durar el trayecto una hora y en Marruecos ser una hora menos en España, apenas perdemos tiempo.

Ya en el Puerto de Tanger centro, pasamos el control de los coches, aquí nos revisan el coche y tenemos que esperar un poco más.

Ya en Tanger ciudad, se nota el lio de coches y que en las rotondas el primero tiene preferencia o el más “rápido”

Cogemos la autovía de peaje por la A1 hacia Route de Sidi Allal Bahraoui/R405 en Gharb-Chrarda-Beni Hssen. Dirección Keniset-Midelt.

Parada obligada en Azrou, cuando tomas el desvío hacia Midelt y Er Rachidia. De repente te ves atravesando unos bosques de Cedros.

Nos fijamos en unas criaturas que se deslizan por los arboles y el suelo rápidamente.

Estamos atravesando los famosos bosques de cedros del Atlas medio, donde vive una comunida de monos de Berbería, una especie de macaco que solo puede verse aquí y en Gibraltar.

Una zona de paso obligada cuando bajas a Tinerhir, a las dunas de #Merzouga o a la ruta de las kasbahs. Le han perdido el miedo al hombre y se acercan a la carretera en busca de comida.

Seguimos camino a Midelt casi de noche para llegar al Kasbah Asmaa Hotel Midelt https://kasbahasmaa.com/

#VeteranoAnaconda #ViajeMarruecos #OffRoad #overland #Supervivencia #Bushcraft #Marruecos4x4 #Ergchebbi #Morocco

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Viaje Marbella- Tarifa-Tanger-Midelt, noche en Hotel Kasbah Asmaa Midelt
Jueves 1 Diciembre 2016 4:00 am nos levantamos para desayunar y empezar nuestra aventura al desierto pero antes hay que cruzar el estrecho por Tarifa.


Salimos de la Escuela de Supervivencia Anaconda 1 donde pasamos la noche, se asignarón durante la noche los asisentos en los cohes y consignas sobre el viaje, duración, dinero aproximado, duranción del viaje etc…….
Salimos con un tiempo oscuro y lloviendo, cogemos la autovía de peaje Marbella-Tarifa para llegar al puerto Maritimo de Tarifa sobre las 7:00 esperamos a que abran el puerto un coffe rápido, pasamos el control de la Policia Nacional y entramos con los coches en el ferry, lo priemro en el ferry es pasar el control de frontera en este caso se realiza en el mismo trayecto del ferry por la policía Marroquí, adelantando tiempo, para los Españoles se necesita.
Pasaporte con vigencia minima de 6 meses y rellenar una ficha blanca, nos seññan el pasaporte, al durar el trayecto una hora y en Marruecos ser una hora menos en España, apenas perdemos tiempo.


Ya en el Puerto de Tanger centro, pasamos el control de los coches, aquí nos revisan el coche y tenemos que esperar un poco más.
Ya en Tanger ciudad, se nota el lio de coches y que en las rotondas el primero tiene preferencia o el más “rápido”
Cogemos la autovía de peaje por la A1 hacia Route de Sidi Allal Bahraoui/R405 en Gharb-Chrarda-Beni Hssen. Dirección Keniset-Midelt.
Parada obligada en Azrou, cuando tomas el desvío hacia Midelt y Er Rachidia. De repente te ves atravesando unos bosques de Cedros.
Nos fijamos en unas criaturas que se deslizan por los arboles y el suelo rápidamente.
Estamos atravesando los famosos bosques de cedros del Atlas medio, donde vive una comunida de monos de Berbería, una especie de macaco que solo puede verse aquí y en Gibraltar.
Una zona de paso obligada cuando bajas a Tinerhir, a las dunas de Merzouga o a la ruta de las kasbahs. Le han perdido el miedo al hombre y se acercan a la carretera en busca de comida.


Seguimos camino a Midelt casi de noche para llegar al Kasbah Asmaa Hotel Midelt https://kasbahasmaa.com/

 

Music:
Ditch Diggin’ 1:03 Jingle Punks Rock | Positiva
Don’t Look 4:25 Silent Partner Rock | Serena

#VeteranoAnaconda #ViajeMarruecos #OffRoad #overland #Supervivencia #Bushcraft #Marruecos4x4

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Ya estamos en Kenitra después de casi 130k (aquí son dos horas menos). Hoy no hay grandes fotos ya que resumo la etapa de hoy como: Miseria. La ruta la planee por vías poco transitadas y que conectases poblaciones sin muchos kilómetros una de otra. Hoy me ha llevado por una “carretera” donde solo había miseria. Solo he podido encontrar zonas tranquilas en los pequeños bosques llenos de basura la mayoría, donde resguardarme del calor y los niños acosadores.

Segunda etapa completada

Aún así estoy muy contento por las glucemias que después de una reducción de la basal de la mañana de un 80%, creo que mañana (a falta de o que me diga Javier González Pérez) del 90%, ya que es continua la tendencia a la baja.

Otro de los problemas está siendo el Ramadán, sobretodo en poblaciones pequeñas ya que por el día está todo cerrado e incluso les ofende que bebas agua o comas cerca de ellos. Algo que los entiendo y por eso siempre lo hago fuera de las poblaciones. El principal problema es tener agua, ya que me obliga a cargar con demasiada y no veas lo que lastra…

Al conectarme he leído algún comentario sobre cuál puede ser el objetivo de esto y los 2000km. Para nada y jamás lo haría para incitar a nadie a hacer esto o algo parecido. Esto es solo “mi forma” de hacer ver la importancia de la actividad física y como un buen control nos puede hacer perder el miedo o limitaciones. Bien dicho Benji Alcober.

Decir que de fuerzas me encuentro muy muy bien, pero la parte anímica esta un poco jodiilla, pero supongo que es por ser una etapa algo fea y poco productiva.

Mañana en principio tenemos como objetivo Casablanca, otros 120km por delante antes de girar rumbo a Marrakech.

Os recuerdo que podría seguir la ruta gracias a GlobalPlus aquí: http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp…

#diabetesnofear #VueltaMarruecosConDiabetes #diabetes #ListoParaLaAventura #GlobalPlus

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